有一部分人已经从悉尼和新西兰下船，但大多数被布兰卡市的美好宣传吸引，他们将为布兰卡市的纺织工业和其他产业添砖加瓦。
圣赫塞已经安排好布兰卡港的西贡华人协会，越南协会等组织，他们提前做好了接待和准备工作。
这些难民大多数头发枯燥，眼神有些呆滞，差不多20多天的海上航行，来到地球的另一边，脚踏实地后，让他们对环境很是陌生，跟普通布兰卡市市民形成对比。
这艘船几乎可以说是一艘难民船，而非常规的普通客货船只，大多数人费劲才购买了高价票逃离了家园，辗转两万里。
这些新移民也经过一些挑选，圣赫塞给的意思是尽量是以家庭为单位的难民家庭，或者是夫妻档移民，这样能让对社会治安的冲击降到最低，而且也可以更好地融入当地，让他们迅速成为布兰卡二代。
这样来自南洋的船只其实不多，每个月至多也就两三艘罢了，人数从2000-6000不等。
圣赫塞有意控制规模，防止数量太多。否则来自南洋移民的数量可能会增加好几倍。
这样造成的冲击太大，也容易引起不满，甚至大规模冲突都有可能，尽管布兰卡市现在可以说是个移民城市，对移民也相当友好，但这毕竟不是国家其他地方来的，也要注意控制好。
现在家庭为单位的新移民还可以领取一些基本补助，比如租房补贴，工作补贴之类的，能够让很多人度过最艰难的开始时光。
而且基本上只要在布兰卡市出生的新生儿可以享受一切布兰卡市市民的同等权益，可以说是一项福利了。
圣赫塞也不想造成大规模的文化冲突，这些人中规模组织最好的是唐人街，也让他有些头痛，在市政厅的的引导下，问题不算太大。
布兰卡市现在有了好几条唐人街，华人在当地从事纺织服装和建筑材料，建筑工人，餐饮百货行业居多，也有的从事屠宰，种植畜牧行业。
而越南人的数量也有不少，他们基本都是难民，会从事建筑工程行业和纺织服装工业，有的从事家佣的工作，这些行业大多是苦力活，但也可以帮助他们在布兰卡市立足。
圣赫塞尽量安排财政给他们保证基本的生活条件，反正布兰卡市不缺房子和培训学校。
普拉里国际的客轮现在大多从南洋出发，然后从布兰卡港出去的时候变成货轮，载一些散货到南洋地区。
普拉里国际、普拉里航运、雷霆矿业在南洋地区的棉兰区域总部，在雅加达、西贡、曼谷、马尼拉、新加坡、吉隆坡都有分部，在这里进口橡胶，油料、各种矿产，出口轻重武器，钢铁，机械产品，纺织物，贸易额不是很大，一个月可能也就500万美金不到的样子，相比于布兰卡市现在上个月4000万美金的进出口额，又不算太多。
布兰卡市更多的移民来自于智利、秘鲁这些临近国家，但船只大小基本都没有南洋的客轮大，控制6000吨的水准，每次可以载客1000人-1500人不等，数量就多一些了，基本每个月有15-20艘，基本分散到各个河港，以补充本地稀缺的劳动力。
他们大多着装各异，基本都是讲西班牙语，就是口音不太一样，但交流是没什么问题的。
快的话几个月时间就可以完美融入当地，补充紧缺的劳动力资源。
经过劳动培训过后，他们也能很好的适应工作需要，布兰卡市组织了大量的培训学校，这是一份三赢的结果。
布兰卡市不知不觉已经成了阿根廷贸易进出口可以跟布宜诺斯艾利斯比肩的城市了，门多萨省、科尔多瓦省、圣路易斯省、布宜诺斯艾利斯省南边的很多产品也通过布兰卡市出口，南边的麦哲伦海峡也越来越繁忙起来。
圣赫塞让雷盾汽车的人再次前往意大利，希望能拿下南洋、澳洲、南亚的汽车代理权，这些都是菲亚特汽车比较少涉及的地区，他希望能多赚点利润，菲亚特600还是很受欢迎的，现在每个月都能赚到高额的利润。
布兰卡市现在主要的出口贸易对象主要是周边国家和欧洲和北美地区，美国已经降低了对阿根廷的贸易限制，得以让阿根廷的一些产品进入美国市场。
来自南洋、北非地区的新移民，大多选择的进入布兰卡市，而非原先的布宜诺斯艾利斯市，甚至很多人都没有选择去自由的美利坚，反而来到了阿根廷。
多种优势的促进下，布兰卡市成为吸引新移民的重镇，战乱，贫困，独裁，恐怖，让很多选择人背井离乡，去寻找新的乐土。
布兰卡市符合大多数人对未来的想象，充满了机会，就业，生活成本低，治安条件不错，禁枪，至少不用担心被打死。
关于禁枪，圣赫塞的做法很简单，基本不颁发新的持枪证，现有的持枪证每半年考核一次，每次的考核费用不低于50美金，而且每年还需要考试，考核不过就注销持枪证，登记子弹来源，等一大堆乱七八糟的，提高了持枪的准入门槛。
一旦发生非法持枪事件，未产生人员伤亡的，关5年，产生伤亡的，关押20年以上，没收所有财产，并影响直系亲属。
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